La signification du moteur à courant continu sans balais

La signification du moteur à courant continu sans balais

Le moteur à courant continu sans balais a le même principe de fonctionnement et les mêmes caractéristiques d'application que le moteur à courant continu général, mais sa composition est différente.En plus du moteur lui-même, le premier dispose également d'un circuit de commutation supplémentaire, et le moteur lui-même et le circuit de commutation sont étroitement intégrés.Le moteur lui-même de nombreux moteurs de faible puissance est intégré au circuit de commutation.D'apparence, le moteur sans balais à courant continu est exactement le même que le moteur à courant continu.

Le moteur lui-même du moteur à courant continu sans balais est la partie électromécanique de conversion d'énergie.En plus des deux parties de l'induit du moteur et de l'excitation par aimant permanent, le moteur à courant continu sans balais dispose également de capteurs.Le moteur lui-même est le cœur du moteur à courant continu sans balais.Le moteur à courant continu sans balais n'est pas seulement lié aux indicateurs de performance, au bruit et aux vibrations, à la fiabilité et à la durée de vie, mais implique également des coûts de fabrication et des coûts de produit.Grâce à l'utilisation d'un champ magnétique à aimant permanent, le moteur à courant continu sans balais peut se débarrasser de la conception et de la structure traditionnelles du moteur à courant continu général et répondre aux exigences de divers marchés d'applications.Le développement du champ magnétique à aimant permanent est étroitement lié à l’application de matériaux à aimant permanent.L'application de matériaux à aimants permanents de troisième génération favorise l'évolution des moteurs à courant continu sans balais vers un rendement élevé, une miniaturisation et des économies d'énergie.

Afin de réaliser la commutation électronique, le moteur à courant continu sans balais doit disposer d'un signal de position pour contrôler le circuit.Au début, le capteur de position électromécanique était utilisé pour obtenir le signal de position, et maintenant le capteur de position électronique ou sa méthode de moteur sans balais à courant continu est progressivement utilisé pour obtenir le signal de position.La méthode la plus simple consiste à utiliser le signal potentiel de l’enroulement d’induit comme signal de position.Le moteur à courant continu sans balais doit avoir un signal de vitesse pour réaliser le contrôle de la vitesse du moteur.Le signal de vitesse est obtenu par une méthode similaire d'obtention du signal de position.Le capteur de vitesse le plus simple est une combinaison d'un générateur tachymétrique mesurant la fréquence et d'un circuit électronique.Le circuit de commutation du moteur à courant continu sans balais se compose de deux parties, la partie motrice et la partie commande.Les deux parties ne sont pas faciles à séparer.Surtout pour les circuits de faible puissance, les deux parties sont souvent intégrées dans un seul circuit intégré spécifique à une application.

Dans le moteur à courant continu sans balais, le circuit d'entraînement et le circuit de commande peuvent être intégrés dans l'un des moteurs de puissance plus élevée.Le circuit d'entraînement produit de l'énergie électrique, entraîne l'enroulement d'induit du moteur et est contrôlé par le circuit de commande.À l'heure actuelle, le circuit d'entraînement du moteur sans balais à courant continu a été transformé d'un état d'amplification linéaire à un état de commutation à modulation de largeur d'impulsion, et la composition de circuit correspondante a également été transformée d'un circuit discret à transistor en un circuit intégré modulaire.Les circuits intégrés modulaires sont composés de transistors bipolaires de puissance, de transistors à effet de champ de puissance et de transistors bipolaires à effet de champ à grille isolée.Bien que le transistor bipolaire à effet de champ à grille d'isolation soit plus cher, il est plus approprié de choisir un moteur sans balais à courant continu du point de vue de la fiabilité, de la sécurité et des performances.


Heure de publication : 07 mars 2022