Moteur CC sans balais de 36 mm en stock avec des commentaires élevés
Dans le paramétrage du moteur à fréquence variable, lorsqu'elle est inférieure à la fréquence industrielle, elle est réglée en fonction du couple constant, et lorsqu'elle est supérieure à la fréquence industrielle, elle est réglée en fonction de la puissance constante.De plus, il y aura une limite de fréquence inférieure lorsqu’il fonctionne à basse fréquence et une limite de fréquence supérieure lorsqu’il fonctionne à haute fréquence.Ces paramètres similaires sont-ils nécessaires ?Pour résoudre ce problème, nous effectuons une analyse complète basée sur les caractéristiques du variateur de fréquence et du moteur.
Sur la plaque signalétique commune du moteur de la série YVF, les paramètres de sortie constants du moteur dans différentes plages de fréquence sont clairement marqués, qui sont divisés par la fréquence d'alimentation de 50 Hz.Lorsque la plage de fréquences est de 5 à 50 Hz, le moteur produit un couple constant, et lorsque la plage de fréquences est de 50 à 100 Hz, la puissance de sortie est constante.Pourquoi fixer la limite inférieure des basses fréquences ?Y aura-t-il une sortie lorsque le moteur aura une fréquence plus basse ?La réponse est oui, mais selon les conditions liées à l'augmentation de la température et au couple du moteur, lorsque le moteur est à une fréquence de 3 à 5 Hz, le moteur peut produire un couple nominal sans provoquer de chaleur importante, ce qui constitue un point d'équilibre complet.Différents convertisseurs de fréquence présentent certaines différences dans la fréquence de démarrage la plus basse en fonction de leurs caractéristiques de fonctionnement respectives.
Nous pouvons comparer et analyser les paramètres de performance des moteurs à fréquence industrielle de même puissance et de pôles différents, tels que le moteur 2P et le moteur 8P.Lorsque la puissance de sortie de deux moteurs avec des pôles différents est la même, le couple nominal du moteur à couple élevé est inférieur à celui du moteur à basse vitesse, c'est-à-dire que, comme nous l'avons discuté dans le tweet original, le moteur à grande vitesse a un petit moment de puissance mais tourne vite, tandis que le moteur à basse vitesse a un moment de puissance important mais tourne lentement.Si un couple dynamique plus élevé correspond simultanément à une vitesse de rotation plus élevée, le moteur et le convertisseur de fréquence doivent avoir une plus grande capacité, et un couple constant plus important est requis à haute fréquence, ce qui conduira inévitablement au problème de surcharge de le variateur de fréquence et le moteur.
Pour la limite supérieure de la fréquence de fonctionnement du moteur, d'une part, elle est basée sur la demande réelle de l'équipement remorqué, et d'autre part, il est nécessaire de considérer la conformité correspondante des parties mécaniques du moteur (telles que comme roulements).