La puissance du moteur doit être sélectionnée en fonction de la puissance requise par les machines de production et essayer de faire fonctionner le moteur sous la charge nominale.Lors du choix, vous devez faire attention aux deux points suivants :

① Si la puissance du moteur est trop faible.Il y aura un phénomène de « petite charrette tirée par des chevaux », provoquant une surcharge prolongée du moteur.Son isolation est endommagée à cause de la chaleur.Même le moteur était grillé.

② Si la puissance du moteur est trop importante.Il y aura un phénomène de « grande charrette tirée par des chevaux ».Sa puissance mécanique de sortie ne peut pas être pleinement utilisée, et le facteur de puissance et l'efficacité ne sont pas élevés, ce qui n'est pas seulement défavorable aux utilisateurs et au réseau électrique.Et cela entraînera également un gaspillage d’électricité.

La méthode la plus couramment utilisée est la méthode analogique pour sélectionner la puissance du moteur.La soi-disant analogie.Elle est comparée à la puissance du moteur électrique utilisé dans des machines de production similaires.

La méthode spécifique est la suivante : comprendre la puissance du moteur utilisé par les machines de production similaires de cette unité ou d'autres unités voisines, puis sélectionner un moteur de puissance similaire pour effectuer un test.Le but du test est de vérifier que le moteur sélectionné correspond à la machine de production.

La méthode de vérification est la suivante : faire fonctionner le moteur pour faire fonctionner les machines de production, mesurer le courant de fonctionnement du moteur avec une pince ampèremétrique et comparer le courant mesuré avec le courant nominal indiqué sur la plaque signalétique du moteur.Si le courant de fonctionnement réel de la machine électrique n'est pas très différent du courant nominal marqué sur la rate.Il indique que la puissance du moteur sélectionné est adaptée.Si le courant de fonctionnement réel du moteur est environ 70 % inférieur au courant nominal indiqué sur la plaque signalétique.Cela indique que la puissance du moteur est trop importante et que le moteur de puissance inférieure doit être remplacé.Si le courant de fonctionnement mesuré du moteur est supérieur de plus de 40 % au courant nominal indiqué sur la plaque signalétique.Cela indique que la puissance du moteur est trop faible et que le moteur avec une puissance plus élevée doit être remplacé.

Il convient à la conduction mutuelle de la relation entre la puissance nominale, la vitesse nominale et le couple nominal du servomoteur, mais la valeur réelle du couple nominal doit être basée sur la mesure réelle.En raison du problème d'efficacité de conversion d'énergie, les valeurs de base sont généralement les mêmes et il y aura une légère diminution.

Pour des raisons structurelles, les moteurs à courant continu présentent les inconvénients suivants :

(1) Les balais et les collecteurs doivent être remplacés régulièrement, la maintenance est difficile et la durée de vie est courte ;(2) En raison des étincelles de commutation du moteur à courant continu, il est difficile de l'appliquer dans des environnements difficiles contenant des gaz inflammables et explosifs ;(3) La structure est complexe, il est difficile de fabriquer un moteur à courant continu de grande capacité, haute vitesse et haute tension.

Par rapport aux moteurs à courant continu, les moteurs à courant alternatif présentent les avantages suivants :

(1)Structure solide, fonctionnement fiable, entretien facile ;(2) Il n'y a pas d'étincelle de commutation et peut être utilisé dans des environnements difficiles avec des gaz inflammables et explosifs ;(3) Il est facile de fabriquer un moteur à courant alternatif de grande capacité, à grande vitesse et haute tension.

Par conséquent, depuis longtemps, les gens espèrent remplacer le moteur à courant continu par un moteur à courant alternatif à vitesse réglable à de nombreuses reprises, et de nombreux travaux de recherche et développement ont été effectués sur le contrôle de vitesse du moteur à courant alternatif.Cependant, jusque dans les années 1970, la recherche et le développement du système de contrôle de vitesse AC n'ont pas permis d'obtenir des résultats vraiment satisfaisants, ce qui limite la vulgarisation et l'application du système de contrôle de vitesse AC.C'est également pour cette raison que des déflecteurs et des vannes doivent être utilisés pour ajuster la vitesse et le débit du vent dans les systèmes d'entraînement électriques tels que les ventilateurs et les pompes à eau qui sont largement utilisés dans la production industrielle et nécessitent un contrôle de vitesse.Cette approche augmente non seulement la complexité du système, mais entraîne également un gaspillage d'énergie.

Par Jessica