Les outils électriques industriels alimentés par batterie fonctionnent généralement à basse tension (12-60 V) et les moteurs à courant continu à balais constituent généralement un bon choix économique, mais les balais sont limités par des facteurs électriques (courant liés au couple) et mécaniques (liés à la vitesse). ) créera de l'usure, donc le nombre de cycles dans la durée de vie sera limité et la durée de vie du moteur sera un problème.Avantages des moteurs à courant continu à balais : faible résistance thermique de la bobine/du boîtier, vitesse maximale supérieure à 100 krpm, moteur entièrement personnalisable, isolation haute tension jusqu'à 2500 V, couple élevé.
Les outils électriques industriels (IPT) ont des caractéristiques de fonctionnement très différentes de celles des autres applications motorisées.Une application typique nécessite que le moteur fournisse un couple tout au long de son mouvement.Les applications de fixation, de serrage et de découpe ont des profils de mouvement spécifiques et peuvent être divisées en deux étapes.
Étape à grande vitesse : Premièrement, lorsque le boulon est vissé ou que la mâchoire coupante ou l'outil de serrage s'approche de la pièce, il y a peu de résistance, à cette étape, le moteur tourne à une vitesse libre plus rapide, ce qui permet de gagner du temps et d'augmenter la productivité.Phase de couple élevé : lorsque l'outil effectue des phases de serrage, de coupe ou de serrage plus énergiques, la quantité de couple devient critique.

Les moteurs avec un couple maximal élevé peuvent effectuer une plus large gamme de travaux lourds sans surchauffe, et ces changements cycliques de vitesse et de torsion doivent être répétés sans interruption dans les applications industrielles exigeantes.Ces applications nécessitent des vitesses, des couples et des temps différents, nécessitent des moteurs spécialement conçus qui minimisent les pertes pour des solutions optimales, des appareils fonctionnent à basse tension et ont une puissance disponible limitée, ce qui est particulièrement vrai pour les appareils alimentés par batterie. L'essentiel.
La structure de l'enroulement DC
Dans une structure de moteur traditionnelle (également appelée rotor interne), les aimants permanents font partie du rotor et il y a trois enroulements de stator entourant le rotor, dans une structure de rotor externe (ou rotor externe), la relation radiale entre les bobines et les aimants est inversé et les bobines du stator Le centre du moteur (le mouvement) est formé, tandis que les aimants permanents tournent à l'intérieur d'un rotor suspendu qui entoure le mouvement.
La construction du moteur à rotor interne est plus adaptée aux outils électriques industriels portatifs en raison d'une inertie plus faible, d'un poids plus léger et de pertes moindres, et en raison d'une longueur plus longue, d'un diamètre plus petit et d'une forme de profil plus ergonomique, il est plus facile à intégrer dans les appareils portatifs, De plus, une inertie plus faible du rotor permet un meilleur contrôle du serrage et du serrage.
Perte de fer et vitesse, la perte de fer affecte la vitesse, la perte par courants de Foucault augmente avec le carré de la vitesse, même une rotation à vide peut faire chauffer le moteur, les moteurs à grande vitesse nécessitent des conceptions de précaution spéciales pour limiter l'échauffement par courants de Foucault.

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en conclusion
Pour fournir la meilleure solution pour maximiser la force magnétique verticale, une longueur de rotor plus courte, ce qui entraîne une inertie du rotor et des pertes de fer plus faibles, optimiser la vitesse et le couple dans un boîtier compact, augmenter la vitesse, les pertes de fer augmentent plus rapidement que les pertes de cuivre sont plus rapides, donc la conception de les enroulements doivent être ajustés pour chaque cycle de service afin d'optimiser les pertes.