Le développement des moteurs à aimants permanents est étroitement lié au développement des matériaux à aimants permanents.mon pays est le premier pays au monde à découvrir les propriétés magnétiques des matériaux à aimants permanents et à les appliquer dans la pratique.Il y a plus de deux mille ans, notre pays a utilisé les propriétés magnétiques des matériaux à aimants permanents pour fabriquer une boussole, qui a joué un rôle énorme dans les domaines de la navigation, de l'armée et dans d'autres domaines.C'est devenu l'une des quatre grandes inventions de l'ancienne Chine.

Précautions pour les moteurs à aimants permanents

1. Structure du circuit magnétique et calcul de conception

Afin de tirer pleinement parti des propriétés magnétiques de divers matériaux à aimants permanents, en particulier des excellentes propriétés magnétiques des aimants permanents de terres rares, et de fabriquer des moteurs à aimants permanents rentables, les méthodes de calcul de structure et de conception des moteurs à aimants permanents traditionnels ou les moteurs à excitation électrique ne peuvent pas être simplement appliqués., un nouveau concept de conception doit être établi et la structure du circuit magnétique doit être réanalysée et améliorée.Avec le développement rapide de la technologie matérielle et logicielle informatique, ainsi que l'amélioration continue des méthodes de conception modernes telles que le calcul numérique du champ électromagnétique, la conception d'optimisation et la technologie de simulation, grâce aux efforts conjoints du monde universitaire de l'automobile et de la communauté des ingénieurs, il a été largement Utilisé dans la théorie de la conception, des progrès révolutionnaires ont été réalisés dans les méthodes de calcul, la technologie structurelle et la technologie de contrôle, etc., ainsi qu'un ensemble de méthodes d'analyse et de recherche et de logiciels d'analyse et de conception assistés par ordinateur combinant le calcul numérique du champ électromagnétique et l'analyse des circuits magnétiques équivalents. solution ont été formées et s’améliorent constamment..

2. Problèmes de contrôle

Le moteur à aimant permanent peut maintenir son champ magnétique sans énergie externe, mais il rend également extrêmement difficile l’ajustement et le contrôle de son champ magnétique depuis l’extérieur.Il est difficile pour le générateur à aimant permanent d'ajuster sa tension de sortie et son facteur de puissance de l'extérieur, et le moteur à courant continu à aimant permanent ne peut plus ajuster sa vitesse en changeant la méthode d'excitation.Ceux-ci limitent le domaine d’application des moteurs à aimants permanents.Cependant, avec le développement rapide des dispositifs électroniques de puissance et des technologies de contrôle telles que les MOSFET et les IGBT, la plupart des moteurs à aimants permanents peuvent être utilisés sans contrôle du champ magnétique et uniquement avec un contrôle d'induit.Lors de la conception, il est nécessaire de combiner trois nouvelles technologies de matériaux à aimants permanents de terres rares, de dispositifs électroniques de puissance et de contrôle par micro-ordinateur, afin que le moteur à aimant permanent puisse fonctionner dans de nouvelles conditions de travail.

3. Le problème de la démagnétisation irréversible

Si la conception ou l'utilisation est inappropriée, le moteur à aimant permanent sera sous l'action de la réaction d'induit provoquée par le courant d'appel lorsque la température est trop élevée (aimant permanent NdFeB) ou trop basse (aimant permanent en ferrite), ou lorsqu'il y a vibrations mécaniques sévères Il est possible de provoquer une démagnétisation irréversible, ou une perte de magnétisation, qui réduira les performances du moteur et même le rendra inutilisable.Par conséquent, il est nécessaire de rechercher et de développer des méthodes et des dispositifs pour vérifier la stabilité thermique des matériaux à aimants permanents adaptés aux constructeurs de moteurs, et d'analyser les capacités anti-démagnétisation de diverses formes structurelles, afin de prendre les mesures correspondantes pour garantir que lors de la conception et fabrication.Les moteurs à aimants permanents ne perdent pas leur magnétisme.

4. Problèmes de coûts

Les moteurs à aimant permanent en ferrite, en particulier les moteurs à courant continu à aimant permanent miniature, ont été largement utilisés en raison de leur structure et de leur processus simples, de leur poids réduit et de leur coût total généralement inférieur à celui des moteurs à excitation électrique.Étant donné que les aimants permanents aux terres rares sont encore relativement chers à l'heure actuelle, le coût des moteurs à aimants permanents aux terres rares est généralement plus élevé que celui des moteurs à excitation électrique, ce qui doit être compensé par leurs performances élevées et leurs économies de coûts d'exploitation.Dans certaines occasions, comme dans le cas des moteurs à bobine acoustique des lecteurs de disques informatiques, les performances des aimants permanents NdFeB sont améliorées, le volume et la masse sont considérablement réduits et le coût total est réduit.Lors de la conception, il est nécessaire de comparer les performances et le prix en fonction des occasions et des exigences d'utilisation spécifiques pour décider du choix, mais également d'innover dans le processus structurel et d'optimiser la conception pour réduire les coûts.

Jessica