Connaissance du démarrage progressif des moteurs

Moteurs de moyeu 8 pouces 10 pouces 11 pouces 12 pouces 36V 48V
Généralement, le courant requis par le moteur au démarrage est bien supérieur au courant nominal, qui est environ 6 fois supérieur au courant nominal.Sous un tel courant, le moteur subira un impact plus important que lorsqu'il fonctionne normalement.Un tel impact augmentera la perte du moteur, réduira la durée de vie du moteur et même endommagera d'autres pièces à l'intérieur de la machine lorsque le courant est trop important.Dans de telles circonstances, les gens commencent à prêter attention à la recherche sur le démarrage progressif du moteur, dans l'espoir que le moteur démarre en douceur et en douceur grâce aux technologies associées.
1, le principe de démarrage progressif du moteur
Dans l'art antérieur, la recherche sur le démarrage progressif d'un moteur consiste principalement à contrôler le démarrage d'un moteur asynchrone à courant alternatif triphasé, et le démarrage progressif du moteur est réalisé en utilisant le moteur asynchrone à courant alternatif triphasé, qui assure la protection du démarrage. et arrêt du moteur.Cette technologie a été largement utilisée dans le domaine industriel.Dans l'industrie, cette technologie a été utilisée pour remplacer la startup Y/△ traditionnelle, et de bons résultats ont été obtenus.
Le thyristor parallèle à trois inverses (SCR) peut ajuster la tension du démarreur progressif et constitue le régulateur de tension du démarreur progressif.Lorsque le thyristor parallèle à trois inverses est connecté au circuit, il joue un rôle de connexion entre l'alimentation et le stator du moteur.Lorsqu'il est cliqué pour démarrer, la tension à l'intérieur du thyristor augmentera progressivement et le moteur accélérera lentement sous l'action de la tension.Lorsque la vitesse de fonctionnement atteint la vitesse requise, le thyristor sera complètement activé.À ce moment, la tension cliqué est la même que la tension nominale, ce qui peut non seulement être réalisé. Dans de telles circonstances, le moteur fonctionne normalement sous la protection du thyristor, ce qui fait que le moteur subit moins d'impacts et de pertes, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie. du moteur et maintenir le moteur en bon état de fonctionnement.

2. Technologie de démarrage progressif du moteur asynchrone
2.1, démarrage progressif de régulation de tension alternative à thyristor
Le démarrage progressif de régulation de tension alternative du thyristor modifie principalement le mode de connexion du thyristor, changeant le mode de connexion traditionnel en connexion à trois enroulements, réalisant ainsi l'alimentation du thyristor en parallèle.Le démarreur progressif à thyristor a une forte capacité de réglage, de sorte que les utilisateurs peuvent effectuer les réglages appropriés du moteur en fonction de leurs différents besoins et rendre le mode de démarrage du moteur plus adapté à leurs propres besoins grâce aux modifications correspondantes.

2.2.Principe de réglage du démarreur progressif à régulation de tension alternative triphasée
Le démarreur progressif de régulation de tension alternative triphasée utilise pleinement la courbe caractéristique de la tension alternative pour démarrer le moteur.L'idée d'utiliser la courbe caractéristique de la tension alternative pour réaliser le démarrage progressif du moteur comme celui-ci est l'idée principale du démarreur progressif du moteur.Il utilise principalement trois paires de thyristors à l'intérieur du moteur pour connecter le moteur en série et modifie le temps d'ouverture en contrôlant l'impulsion de déclenchement et l'angle de déclenchement.Dans ce cas, la borne d'entrée du moteur peut conserver suffisamment de tension pour contrôler le démarrage du moteur.Lorsque le moteur démarre, la tension deviendra la tension nominale, puis les trois contacteurs de dérivation seront combinés et le moteur pourra être connecté au réseau.
3. Avantages du démarrage progressif par rapport au démarrage traditionnel
Le « démarrage progressif » peut non seulement réduire considérablement l'impact de démarrage du système de transmission lui-même et prolonger la durée de vie des composants clés, mais également réduire considérablement le temps d'impact du courant de démarrage du moteur, réduire la charge d'impact thermique sur le moteur et l'influence. Sur le réseau électrique, économisant ainsi de l'énergie électrique et prolongeant la durée de vie du moteur.De plus, en utilisant la technologie « soft start », le moteur de plus petite capacité peut être sélectionné lors de la sélection du moteur, réduisant ainsi les investissements inutiles en équipement.Le démarrage en étoile dépend de la modification du câblage de l'enroulement du moteur, modifiant ainsi la tension au démarrage.La tension au démarrage est réduite, ce qui réduit le courant de démarrage et l'impact sur le bus au démarrage est réduit, de sorte que la chute de tension du bus au démarrage se situe dans la plage autorisée (il est nécessaire que la chute de tension du bus ne doit pas dépasser 10 % de la tension nominale).Le démarrage par auto-décompression peut également réduire le courant au démarrage, ce qui est obtenu en modifiant la prise de tension de l'auto-transformateur.
Par exemple, les exigences du réseau électrique lors du démarrage de 4 groupes de 36 kilowatts.Le courant de fonctionnement normal d'un moteur de 36 kW est d'environ 70 A et le courant de démarrage direct est d'environ 5 fois le courant normal, c'est-à-dire que le courant requis pour que quatre groupes de moteurs de 36 kW démarrent en même temps est de 1 400 A ;L'exigence de démarrage en étoile pour le réseau électrique est de 2 à 3 fois le courant normal et de 560 à 840 A du courant du réseau électrique, mais cela aura un grand impact sur la tension au démarrage, ce qui équivaut à environ 3 fois le courant du réseau électrique. tension normale.L'exigence de démarrage progressif pour le réseau électrique est également de 2 à 3 fois le courant normal, soit 560-840A.Cependant, l'impact du démarrage progressif sur la tension est d'environ 10 %, ce qui n'aura fondamentalement pas un grand impact.


Heure de publication : 12 décembre 2022