Le plus souvent, si le moteur tombe en panne, le client pensera que c'est la qualité de fabrication du moteur, tandis que le fabricant du moteur pensera qu'il s'agit d'une mauvaise utilisation du client..Du point de vue de la fabrication, les fabricants étudient et discutent du contrôle et de la technologie des processus de fabrication, afin d'éviter certains facteurs humains.

La partie la plus fastidieuse de la fabrication d’un moteur haute tension est le processus de production de la bobine.Différents niveaux de tension nécessitent différentes techniques de traitement pour la bobine.La bobine du moteur haute tension de 6 kV doit être enveloppée de ruban mica sur 6 couches, et la bobine du moteur de 10 kV doit être enveloppée sur 8 couches.Couche après couche, y compris les exigences d'empilage, il n'est vraiment pas facile de bien faire ;Afin de répondre aux exigences de haute qualité et d'efficacité, la plupart des fabricants de moteurs haute tension utilisent des méthodes d'emballage mécanique automatiques ou semi-automatiques, et la production mécanisée améliore l'efficacité du travail.Dans le même temps, les problèmes d'étanchéité de l'emballage et de cohérence de l'empilement sont pris en compte.

Cependant, qu'il s'agisse de machines automatiques ou semi-automatiques, la plupart des fabricants nationaux ne peuvent réaliser que l'emballage du bord droit et du bord oblique de la bobine, et l'extrémité avant de la bobine doit toujours être enveloppée manuellement.En effet, la cohérence entre l'emballage mécanique et l'emballage manuel n'est pas facile à appréhender, notamment pour l'emballage du nez de bobine, qui est un élément clé pour tester la qualité du moteur.

La solidité du processus d’emballage des bobines est très importante.Si la force est trop importante, la bande de mica se brisera.Si la force est trop faible, l’emballage se détachera, ce qui entraînera de l’air à l’intérieur de la bobine.Une force inégale affectera l’apparence et les performances électriques de la bobine.L’enrubannage mécanisé est davantage privilégié par les constructeurs automobiles.

Un autre problème à souligner dans le processus d'emballage de bobines est la qualité du ruban de mica.Certaines bandes de mica auront une grande quantité de poudre de mica qui tombera pendant l'utilisation, ce qui est extrêmement défavorable à l'assurance qualité de la bobine.Il est donc nécessaire de choisir des matériaux de qualité stable.Pour assurer la qualité finale du moteur.

À l'heure actuelle, les phares de travail et les feux de position des machines-outils utilisent tous des transformateurs basse tension pour fournir une tension de sécurité de 36 V.Étant donné que les lampes sont souvent déplacées pendant leur utilisation, des défauts de court-circuit sont très susceptibles de se produire, entraînant des fusibles grillés ou même des transformateurs grillés.Si vous utilisez un petit relais intermédiaire de 36 V ou un contacteur de 36 V CA comme interrupteur marche-arrêt du transformateur, vous pouvez éviter de griller le transformateur.

Par Jessica