Dans un environnement à haute et basse température, les caractéristiques et les indicateurs du système de moteur à aimant permanent changent considérablement, le modèle et les paramètres du moteur sont complexes, la non-linéarité et le degré de couplage augmentent et la perte de puissance du dispositif change considérablement.Non seulement l'analyse des pertes du pilote et la stratégie de contrôle de l'augmentation de la température sont complexes, mais le contrôle du fonctionnement à quatre quadrants est également plus important, et la conception conventionnelle du contrôleur d'entraînement et la stratégie de contrôle du système moteur ne peuvent pas répondre aux exigences d'un environnement à haute température.

Le contrôleur de vitesse de conception conventionnelle fonctionne sous une température ambiante relativement stable et prend rarement en compte des indicateurs tels que la masse et le volume.Cependant, dans des conditions de travail extrêmes, la température ambiante varie dans une large plage de température allant de -70 à 180 °C, et la plupart des appareils électriques ne peuvent pas démarrer à cette basse température, ce qui entraîne une défaillance de la fonction pilote.De plus, limitées par la masse totale du système moteur, les performances de dissipation thermique du variateur de vitesse doivent être considérablement réduites, ce qui affecte à son tour les performances et la fiabilité du variateur de vitesse.

Dans des conditions de température ultra-élevée, les méthodes matures SPWM, SVPWM, de contrôle vectoriel et autres pertes de commutation sont importantes et leurs applications sont limitées.Avec le développement de la théorie du contrôle et de la technologie de contrôle entièrement numérique, divers algorithmes avancés tels que l'anticipation de vitesse, l'intelligence artificielle, le contrôle flou, le réseau de neurones, le contrôle de structure variable en mode coulissant et le contrôle chaotique sont tous disponibles dans la servocommande moderne de moteur à aimant permanent.candidature réussie.

Pour le système de commande d'entraînement d'un moteur à aimant permanent dans un environnement à haute température, il est nécessaire d'établir un modèle intégré moteur-convertisseur basé sur le calcul du champ physique, de combiner étroitement les caractéristiques des matériaux et des dispositifs et d'effectuer une analyse de couplage champ-circuit pour pleinement Tenez compte de l'impact environnemental du moteur.L'influence des caractéristiques du système et la pleine utilisation de la technologie de contrôle moderne et de la technologie de contrôle intelligente peuvent améliorer la qualité de contrôle globale du moteur.De plus, les moteurs à aimants permanents fonctionnant dans des environnements difficiles ne sont pas faciles à remplacer et sont soumis à des conditions de fonctionnement à long terme, et les paramètres environnementaux externes (notamment : la température, la pression, la vitesse et la direction du flux d'air, etc.) changent de manière complexe, ce qui entraîne des perturbations du moteur. suivi des conditions de fonctionnement du système .Par conséquent, il est nécessaire d’étudier la technologie de conception d’un contrôleur d’entraînement à haute robustesse pour moteur à aimant permanent dans des conditions de perturbation des paramètres et de perturbation externe.

Jessica