1. Utilisez des moteurs à économie d'énergie et des moteurs à haut rendement pour réduire diverses pertes

Par rapport aux moteurs ordinaires, la sélection de moteurs à économie d'énergie et de moteurs à haut rendement a simplifié la conception globale, sélectionné des enroulements en cuivre de haute qualité et des tôles d'acier au silicium, ce qui a réduit diverses pertes, réduit les pertes de 20 % à 30 % et augmenté l'efficacité de 2% à 7% ;La période de récupération est généralement de 1 à 2 ans ou quelques mois.En comparaison, le rendement des moteurs à haut rendement est 0,413 % supérieur à celui des moteurs de la série J02.Il est donc impératif de remplacer l'ancien moteur par un moteur à haut rendement

2. Sélectionnez un moteur avec une capacité de moteur appropriée

Sélection appropriée de la capacité du moteur pour réaliser des économies d'énergie, les dispositions suivantes ont été prises pour les trois domaines de fonctionnement des moteurs asynchrones triphasés : les taux de charge compris entre 70 % et 100 % sont des domaines de fonctionnement économiques ;les taux de charge compris entre 40 % et 70 % sont des zones d'exploitation générales ;Le taux de charge inférieur à 40 % est une zone d'exploitation non économique.Un mauvais choix de la capacité du moteur entraînera sans aucun doute un gaspillage d'énergie électrique.Par conséquent, l’utilisation d’un moteur approprié pour améliorer le facteur de puissance et le taux de charge peut réduire les pertes de puissance et économiser de l’énergie électrique.,

3. Utilisez des cales à fente magnétique pour réduire la perte de fer à vide

4. Utilisez le dispositif de conversion automatique Y/△ pour résoudre le phénomène de gaspillage d'énergie

5. Le facteur de puissance et la compensation de puissance réactive du moteur réduisent la perte de puissance

Le facteur de puissance et la compensation de puissance réactive du moteur améliorent le facteur de puissance et réduisent les pertes de puissance. C'est l'objectif principal de la compensation de puissance réactive.Le facteur de puissance est égal au rapport entre la puissance active et la puissance apparente.Généralement, un faible facteur de puissance entraînera un courant excessif.Pour une charge donnée, lorsque la tension d'alimentation est chronométrée, plus le facteur de puissance est faible, plus le courant est élevé.Le facteur de puissance doit donc être le plus élevé possible pour économiser de l’énergie.

6. La régulation de la vitesse du liquide du moteur d'enroulement et la technologie de régulation de la vitesse de la résistance du liquide aident à ne réaliser aucune régulation de la vitesse

La technologie de contrôle de la vitesse du liquide du moteur d'enroulement et du contrôle de la vitesse de la résistance du liquide est développée sur la base du démarreur à résistance du liquide traditionnel.L'objectif de l'absence de régulation de vitesse est toujours atteint en modifiant la taille de l'espacement des cartes pour ajuster la taille de la résistance.Cela lui confère en même temps de bonnes performances de démarrage.Il est resté longtemps sous tension, ce qui entraîne un problème de chauffage.En raison de la structure spéciale et du système d'échange thermique raisonnable, sa température de fonctionnement est limitée à une température raisonnable.La technologie de contrôle de vitesse par résistance aux liquides pour les moteurs à enroulement a été rapidement promue pour son travail fiable, sa facilité d'installation, ses économies d'énergie importantes, sa maintenance aisée et son faible investissement.Pour certaines exigences de précision du contrôle de vitesse, les exigences de plage de vitesse ne sont pas larges et les ajustements de vitesse peu fréquents des moteurs de type bobiné, tels que les ventilateurs, les pompes à eau et autres équipements équipés de moteurs asynchrones de type bobiné de grande et moyenne taille, utilisant le contrôle de vitesse par liquide. l’effet est significatif.

Rapporté par Jessica