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Tous les types de vibrations mécaniques produites par le moteur en fonctionnement porteront et corroderont l'isolation de la bobine, la plus importante étant la vibration électromagnétique, qui affecte l'isolation de l'enroulement et de l'encoche de l'extrémité du moteur.Si la qualité de pressage du noyau du stator n'est pas bonne et que le processus de liaison de l'extrémité de l'enroulement n'est pas bon, la bobine glissera dans la fente et le joint intercalaire et le joint de l'élément de mesure de la température se déplaceront d'avant en arrière entre les bobines supérieure et inférieure. , ce qui usera les bobines supérieure et inférieure et endommagera l'isolation de la bobine.De plus, si la bobine fonctionne, le courant traversant le fil générera deux fois la force de vibration électromagnétique, ce qui non seulement fera vibrer la bobine avec le bloc d'espacement à l'extrémité du noyau de fer et de l'enroulement, mais provoquera également vibrations de friction entre le fil et l'isolation, entre les spires et les brins du fil, entraînant des spires et des brins d'enroulement lâches, des courts-circuits, des déconnexions et d'autres problèmes.Dans le même temps, une perte supplémentaire se produit au niveau de la partie court-circuitée, ce qui entraîne une forte augmentation de la température locale de l'enroulement, une diminution de la résistance de l'isolation et un défaut de claquage de l'isolation.Par conséquent, les vibrations électromagnétiques sont la principale cause de dommages à l’isolation des bobines.
La composition des matériaux d'isolation, des noyaux laminés, des fils de bobine et d'autres pièces utilisées dans le moteur rend plus compliquées sa rigidité structurelle et les conditions de dilatation thermique et de contraction à froid pendant le fonctionnement, ce qui est l'une des raisons des vibrations du moteur.Le déséquilibre du rotor, la force électromagnétique dans le moteur, l'impact de torsion du moteur après avoir traîné la charge et l'impact du réseau électrique entraîneront tous la vibration du moteur.
Les vibrations du moteur sont nocives, par exemple elles plieront et briseront le rotor du moteur ;Relâchez le pôle magnétique du rotor du moteur, ce qui entraîne un frottement du stator et du rotor du moteur et une défaillance du balayage de l'alésage ;Dans une certaine mesure, cela accélérera l'usure des roulements du moteur et réduira considérablement la durée de vie normale des roulements ;Les extrémités des enroulements du moteur sont desserrées, ce qui entraîne une friction entre les enroulements d'extrémité, une réduction de la résistance d'isolation, un raccourcissement de la durée de vie de l'isolation et même une rupture d'isolation dans les cas graves.
Les principales pièces qui affectent les vibrations du moteur comprennent le noyau du stator du moteur, l'enroulement du stator, la base du moteur, le rotor et le roulement.La vibration du noyau du stator est principalement causée par la force électromagnétique, qui produit des modes de vibration elliptiques, triangulaires, quadrilatères et autres.Lorsqu'un champ magnétique alternatif traverse le noyau laminé du stator, il produit une vibration axiale.Si le noyau n’est pas pressé fermement, il produira de violentes vibrations, pouvant même entraîner des dents cassées.Afin d'éviter ce type de vibration, le noyau du stator adopte généralement une structure de compression à plaque de pression et à vis, mais en même temps, il convient de veiller à éviter les dommages causés par une pression locale excessive du noyau.
Pendant le fonctionnement du moteur, l'enroulement du stator est souvent affecté par la force agissant du courant et le flux de fuite dans l'enroulement, l'attraction magnétique du rotor, la force de dilatation et de contraction thermique de l'enroulement, etc., ce qui provoque le fréquence du système ou vibration à double fréquence de l'enroulement.Lors de la conception d'un moteur, il convient particulièrement de prendre en compte la vibration de l'encoche et du dessus de l'enroulement du stator provoquée par la force électromagnétique.Afin d'éviter ces deux types de vibrations, il est souvent nécessaire de prendre des mesures telles que la structure de fixation de la barre rainurée et le support rigide axial à l'extrémité.