Réducteur de vitesse à boîte de vitesses planétaire en gros avec moteur aux performances fiables

1) Différence de pression entre l’intérieur et l’extérieur du réducteur.

Lors du fonctionnement du réducteur, le frottement et la chaleur du couple cinématique ainsi que l'influence de la température ambiante augmentent la température du réducteur.S'il n'y a pas de trous d'air ou de trous d'air bloqués, la pression interne du réducteur augmentera progressivement.Plus la température interne est élevée, plus la différence de pression avec le monde extérieur est grande, et l'huile lubrifiante s'échappera de l'espace sous la différence de pression.

2) La conception de la structure du réducteur est déraisonnable.

A, la plaque de recouvrement du trou d'inspection est trop fine, il est facile de se déformer après le serrage des boulons, ce qui rend la surface du joint inégale et entraîne une fuite d'huile de l'espace de contact ;

B, pendant le processus de fabrication du réducteur, le moulage n'est ni recuit ni vieilli, et la contrainte interne n'est pas éliminée, ce qui entraînera inévitablement une déformation, un jeu et une fuite ;

C, il n'y a pas de rainure de retour d'huile sur le corps de la boîte, l'huile lubrifiante s'accumule à des endroits tels que le joint d'arbre, le couvercle d'extrémité et la surface du joint, et s'échappe de l'espace sous l'action de la différence de pression ;

4) La conception de la structure du joint d’arbre n’est pas raisonnable.Au début, le réducteur utilisait une rainure d'huile et une structure de joint d'arbre en feutre.Lors de l'assemblage, le feutre a été comprimé et déformé et l'espace de joint a été scellé.Si le contact entre le tourillon et le joint n'est pas idéal, le joint échouera en peu de temps en raison des mauvaises performances de compensation du feutre.Bien qu'il y ait des trous de retour d'huile dans la rainure d'huile, il est facile de les bloquer et la fonction de retour d'huile est difficile à jouer.

3), trop d'huile.

Pendant le fonctionnement du réducteur, le pool d'huile est mal agité et l'huile lubrifiante éclabousse partout dans le réducteur.Si trop d'huile est ajoutée, une grande quantité d'huile lubrifiante s'accumulera dans le joint d'arbre et la surface du joint, entraînant une fuite.

4) Technologie de maintenance inappropriée

Lors de la maintenance de l'équipement, des fuites d'huile peuvent également être causées par une élimination incomplète de la saleté sur la surface du joint, une mauvaise sélection du mastic, une installation inversée de l'élément d'étanchéité et un échec de remplacement de l'élément d'étanchéité à temps.

4. Comment contrôler les fuites d'huile du réducteur ?

1) Améliorer le capuchon de ventilation et la plaque de recouvrement du trou d'inspection.

L'une des principales raisons des fuites d'huile est que la pression interne du réducteur est supérieure à la pression atmosphérique externe.Si les pressions internes et externes du réducteur sont équilibrées, les fuites d'huile peuvent être évitées.Bien que tous les réducteurs soient dotés de bouchons de ventilation, les trous de ventilation sont trop petits pour être obstrués par du charbon pulvérisé et du pétrole.De plus, la plaque de recouvrement du trou d'inspection doit être ouverte à chaque fois que vous faites le plein, et une fois que vous l'ouvrez, la possibilité de fuite d'huile augmentera, de sorte que les endroits qui n'ont pas fui fuiront également.Pour cette raison, un bouchon de ventilation de type coupelle d'huile a été fabriqué et la fine plaque de recouvrement du trou d'inspection d'origine a été remplacée par une épaisseur de 6 mm.Le capuchon de ventilation de type coupelle d'huile a été soudé sur la plaque de recouvrement et le diamètre du trou de ventilation était de 6 mm, ce qui était pratique pour la ventilation et permettait d'égaliser la pression.De plus, l'huile était remplie à partir de la coupelle d'huile sans ouvrir le couvercle du trou d'inspection, ce qui réduisait le risque de fuite d'huile.

2) Flux fluide

Afin d'éviter que l'excès d'huile lubrifiante projeté par l'engrenage sur le roulement ne s'accumule au niveau du joint d'arbre, l'excès d'huile lubrifiante doit s'écouler dans le bassin de retour d'huile dans une certaine direction, c'est-à-dire qu'il peut s'écouler en douceur.La méthode spécifique consiste à ouvrir une rainure de retour d'huile inclinée vers la machine au centre de la tuile inférieure du siège de roulement, et en même temps, à ouvrir un espace au niveau de l'embouchure droite du couvercle d'extrémité, qui est opposée à l'huile. rainure de retour, de sorte que l'excès d'huile lubrifiante s'écoule dans le bassin de retour d'huile à travers l'espace et la rainure de retour d'huile.

3) Améliorer la structure du joint d’arbre.

1) Amélioration du joint d'arbre du réducteur avec arbre de sortie demi-arbre : l'arbre de sortie du réducteur de la plupart des équipements tels que le convoyeur à bande, le déchargeur à vis et l'alimentateur de charbon à turbine est un demi-arbre, ce qui est pratique pour la modification.Démontez le réducteur, retirez l'accouplement, retirez le couvercle d'extrémité du joint d'arbre du réducteur, usinez la rainure sur le côté extérieur du couvercle d'origine en fonction de la taille de joint d'huile de cadre correspondante et installez le joint d'huile de cadre avec le ressort. côté tourné vers l’intérieur.Lors du remontage, si le couvercle d'extrémité est à plus de 35 mm de la face d'extrémité intérieure de l'accouplement, un joint d'huile de rechange peut être installé sur l'arbre à l'extérieur du couvercle d'extrémité.Une fois le joint d'huile défaillant, le joint d'huile endommagé peut être retiré et poussé dans le couvercle d'extrémité, économisant ainsi des procédures longues et laborieuses telles que le démontage du réducteur et le démontage de l'accouplement.

2) Amélioration du joint d'arbre du réducteur à sortie d'arbre complet : le réducteur à transmission à arbre complet n'a pas d'accouplement, et s'il est reformé selon le schéma de 2.3.1, la charge de travail est trop importante et irréaliste.Afin de réduire la charge de travail et de simplifier la procédure d'installation, un couvercle d'extrémité amovible est conçu et un joint d'huile ouvert est essayé.Usinez la rainure sur le côté extérieur du couvercle d'extrémité amovible.Lors de l'installation du joint d'huile, retirez d'abord le ressort, coupez le joint d'huile en forme d'ouverture, enroulez l'huile sur l'arbre depuis l'ouverture, butez l'ouverture avec de l'adhésif, puis installez le ressort et poussez-le dans le couvercle d'extrémité.

4) Adopter de nouveaux matériaux d’étanchéité.

Pour la fuite du point d'étanchéité statique du réducteur, un nouveau matériau de réparation polymère peut être utilisé pour le coller.Si la fuite d'huile au point d'étanchéité statique du réducteur est en cours de fonctionnement, elle peut être colmatée avec l'agent de réparation d'urgence de technologie d'ingénierie de surface Viscous-Polymer 25551 et le matériau de réparation composite 90T, de manière à éliminer la fuite d'huile.

5), mettre en œuvre sérieusement le processus de maintenance.

Lors de la révision du réducteur, les procédures techniques doivent être soigneusement mises en œuvre.Le joint d'huile ne doit pas être installé à l'envers, la lèvre ne doit pas être endommagée, le bord extérieur ne doit pas être déformé, le ressort ne doit pas tomber, la surface du joint doit être nettoyée, le mastic doit être appliqué uniformément et le remplissage d'huile La quantité ne doit pas dépasser l'échelle de la jauge d'huile.

6), essuyer

Grâce au traitement, le point d’étanchéité statique du réducteur ne peut généralement obtenir aucune fuite.Cependant, en raison du vieillissement des joints, de la mauvaise qualité, d'un assemblage inapproprié et de la grande rugosité de la surface de l'arbre, certains points d'étanchéité dynamiques présentent encore de légères fuites.En raison du mauvais environnement de travail, la poussière de charbon colle à l'arbre et semble huileuse, il est donc nécessaire d'essuyer l'huile sur l'arbre une fois que l'équipement cesse de fonctionner.