Premièrement, le taux de charge du moteur est faible.En raison d'une mauvaise sélection du moteur, d'un excédent excessif ou de modifications dans le processus de production, la charge de travail réelle du moteur est bien inférieure à la charge nominale, et le moteur qui représente environ 30 à 40 % de la capacité installée fonctionne. sous la charge nominale de 30 % à 50 %.L'efficacité est trop faible.

Deuxièmement, la tension d’alimentation est asymétrique ou la tension est trop faible.En raison du déséquilibre de la charge monophasée du système d'alimentation basse tension triphasé à quatre fils, la tension triphasée du moteur est asymétrique et le moteur génère un couple inverse.Pertes dans le fonctionnement des gros moteurs.De plus, la tension du réseau reste faible pendant une longue période, ce qui rend le courant du moteur trop important en fonctionnement normal, ce qui entraîne une augmentation des pertes.Plus l'asymétrie de tension triphasée est grande, plus la tension est faible, plus la perte est importante.

La troisième est que les moteurs anciens et anciens (obsolètes) sont toujours utilisés.Ces moteurs utilisent une isolation de classe E, sont encombrants, ont de mauvaises performances de démarrage et sont inefficaces.Bien qu'il ait subi des années de rénovation, il est toujours utilisé dans de nombreux endroits.

Quatrièmement, une mauvaise gestion de la maintenance.Certaines unités n'entretiennent pas les moteurs et les équipements comme requis et les laissent fonctionner pendant une longue période, ce qui fait que les pertes continuent d'augmenter.

Par conséquent, au vu de ces performances en matière de consommation d’énergie, il convient d’étudier quel système d’économie d’énergie choisir.

Il existe environ sept types de solutions d’économie d’énergie pour les moteurs :

1. Sélectionnez un moteur à économie d'énergie

Par rapport aux moteurs ordinaires, le moteur à haut rendement optimise la conception globale, sélectionne des enroulements en cuivre et des tôles d'acier au silicium de haute qualité, réduit diverses pertes, réduit les pertes de 20 à 30 % et améliore l'efficacité de 2 à 7 % ;période de récupération Généralement 1 à 2 ans, quelques mois.En comparaison, le moteur à haut rendement est 0,413 % plus efficace que le moteur de la série J02.Il est donc impératif de remplacer les anciens moteurs électriques par des moteurs électriques à haut rendement.

2. Sélection appropriée de la capacité du moteur pour réaliser des économies d'énergie

L'État a pris les réglementations suivantes pour les trois zones de fonctionnement des moteurs asynchrones triphasés : la zone de fonctionnement économique est comprise entre 70 % et 100 % du taux de charge ;la zone générale d'exploitation se situe entre 40 % et 70 % du taux de charge ;le taux de charge est de 40 %. Les zones d'exploitation suivantes sont non économiques.Un mauvais choix de la capacité du moteur entraînera sans aucun doute un gaspillage d’énergie électrique.Par conséquent, l’utilisation d’un moteur approprié pour améliorer le facteur de puissance et le taux de charge peut réduire les pertes de puissance et économiser de l’énergie.

3. Utilisez une cale à fente magnétique au lieu de la cale à fente d'origine

4. Adoptez le dispositif de conversion automatique Y/△

Afin de résoudre le gaspillage d'énergie électrique lorsque l'équipement est légèrement chargé, dans la mesure où le moteur n'est pas remplacé, un dispositif de conversion automatique Y/△ peut être utilisé pour atteindre l'objectif d'économie d'électricité.Parce que dans le réseau électrique CA triphasé, la tension obtenue par les différentes connexions de la charge est différente, donc l'énergie absorbée par le réseau électrique est également différente.

5. Compensation de puissance réactive du facteur de puissance du moteur

L'amélioration du facteur de puissance et la réduction des pertes de puissance sont les principaux objectifs de la compensation de puissance réactive.Le facteur de puissance est égal au rapport entre la puissance active et la puissance apparente.Habituellement, un faible facteur de puissance provoque un courant excessif.Pour une charge donnée, lorsque la tension d’alimentation est constante, plus le facteur de puissance est faible, plus le courant est élevé.Par conséquent, le facteur de puissance est aussi élevé que possible pour économiser l’énergie électrique.

6. Régulation de la vitesse de conversion de fréquence

7. Régulation de la vitesse du liquide du moteur d'enroulement

Jessica