Le moteur du climatiseur est l’un des composants les plus importants du climatiseur.Sans moteur, le climatiseur perd son sens.

Les moteurs de climatisation comprennent principalement les compresseurs, les moteurs de ventilateurs (ventilateurs axiaux et ventilateurs à flux transversal) et les pales d'alimentation en air oscillantes (moteurs pas à pas et moteurs synchrones).

Moteur asynchrone monophasé

Les compresseurs monophasés pour climatiseurs ont deux enroulements, à savoir l'enroulement de démarrage et l'enroulement de fonctionnement (enroulement principal), et trois bornes, qui sont la borne commune, la borne de démarrage et la borne de fonctionnement, qui sont généralement entraînées par le fonctionnement du condensateur et mettre en œuvre un contrôle de vitesse constante.

Pendant le processus de démarrage du moteur en fonctionnement normal, le circuit d'enroulement auxiliaire est toujours connecté à un condensateur en série, de sorte que l'appareil électrique ait de bonnes performances de fonctionnement, un rendement et un facteur de puissance élevés, et fonctionne de manière fiable.

Moteur asynchrone triphasé

Sa structure est similaire à celle d'un moteur monophasé.La différence est que le stator d’un moteur triphasé est composé de trois ensembles d’enroulements complètement symétriques.Ces trois enroulements sont intégrés dans les fentes du noyau du stator et sont décalés d'un angle électrique de 120° dans la distribution spatiale.

Les trois enroulements peuvent être connectés en forme de Y ou en forme de △.Lorsque des courants symétriques triphasés sont transmis dans les enroulements du stator (c'est-à-dire que les courants triphasés diffèrent de 120° en termes de temps et de phase), l'entrefer entre les rotors génère un champ magnétique tournant, ce qui provoque le rotor pour générer un couple électromagnétique dû à l’induction électromagnétique.

Le moteur asynchrone triphasé présente une structure simple et d'excellentes performances.Le couple, le rendement et le facteur de puissance sont supérieurs à ceux du moteur asynchrone monophasé.Par conséquent, les climatiseurs de puissance plus élevée, tels que les compresseurs de climatiseurs d’armoires, utilisent principalement des moteurs asynchrones triphasés.

Principes des moteurs utilisés dans d'autres climatiseurs

1. Moteur pas à pas

Un moteur pas à pas est un élément exécutif qui convertit les signaux d'impulsion électrique en déplacement linéaire ou en déplacement angulaire, c'est-à-dire que lorsqu'un signal d'impulsion est appliqué au moteur, le moteur se déplace d'un pas.

Le rotor est un rotor cylindrique à deux pôles à aimants permanents constitué d'aimants permanents.Le cercle intérieur du stator et le cercle extérieur du rotor ont une certaine excentricité, donc l'entrefer est inégal et l'entrefer est le plus petit, c'est-à-dire que la résistance magnétique est la plus petite.

Un enroulement concentré est placé dans l'induit du stator et des signaux d'impulsions électriques sont ajoutés aux deux extrémités de l'enroulement par une alimentation spéciale.Lorsque l'enroulement du stator n'est pas alimenté, un flux magnétique est généré par le rotor à aimant permanent dans le circuit magnétique du moteur.

Ce flux tendra vers l'axe des pôles du rotor vers la position du circuit magnétique où la réluctance est minimale.

Lorsque l'alimentation ajoute une impulsion à l'enroulement du moteur, les polarités des deux pôles magnétiques du stator et des deux pôles magnétiques du rotor sont repoussées, et le rotor tourne d'environ 180° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre dans le sens de la flèche n jusqu'à ce que le les pôles magnétiques du stator et les pôles opposés du rotor sont opposés.

2. Moteur synchrone à aimant permanent

Le micromoteur utilisé dans le dispositif à lame pivotante du gril de sortie de climatisation est un moteur synchrone à aimant permanent synchrone à griffes et à démarrage automatique.

La tension d'entraînement du moteur est de ~ 220 V/50 Hz et son stator se compose d'un boîtier en forme de coupe, d'une bobine monophasée annulaire et de pièces polaires à griffes ;le rotor est un anneau de ferrite à haute coercivité.

Les pôles à griffes sont répartis uniformément le long de la circonférence et le nombre de paires de pôles à griffes (paires de pôles magnétiques) est déterminé par la vitesse de synchronisation requise.Le moteur pivotant présente de nombreuses paires de pôles à griffes, une faible vitesse, un couple important, une faible puissance de sortie, une structure simple et aucune direction fixe.L'interrupteur principal est généralement installé sur le panneau de commande du climatiseur.C'est l'interrupteur d'alimentation pour connecter le compresseur, le ventilateur et d'autres équipements exécutifs, ainsi que le sélecteur pour changer l'état de fonctionnement du climatiseur.

Par Jessica