Moteurs de moyeu 36V 48V, technologie expérimentée, avec prix de gros en usine

Tout produit électrique, y compris bien entendu les produits automobiles, a spécifié sa tension nominale pour un fonctionnement normal, et tout écart de tension entraînera des conséquences néfastes sur le fonctionnement normal des appareils électriques.
Pour les équipements relativement haut de gamme, les dispositifs de protection nécessaires sont adoptés.Lorsque la tension d'alimentation est anormale, l'alimentation est coupée pour des raisons de protection.Pour les instruments très précis, l'alimentation à tension constante est utilisée pour le réglage.Cependant, la possibilité que les produits automobiles, en particulier les produits automobiles industriels, utilisent des dispositifs à tension constante est extrêmement faible et il existe davantage de cas de protection contre les coupures de courant.
Pour les moteurs monophasés, il n'y a que deux situations : haute tension et basse tension, tandis que pour les moteurs triphasés, il y a un problème d'équilibre de tension.L'influence directe de ces trois écarts de tension est une augmentation ou un déséquilibre de courant.
Selon les conditions techniques du moteur, l'écart de fluctuation de la tension nominale du moteur ne peut pas dépasser 10 % et le couple du moteur est directement proportionnel au carré de la tension aux bornes du moteur.Lorsque la tension est trop élevée, le noyau du moteur sera dans un état de saturation magnétique et l'augmentation du courant statorique entraînera un échauffement important de l'enroulement, voire un problème de qualité de combustion de l'enroulement.Cependant, en cas de basse tension, il peut y avoir quelques problèmes au démarrage du moteur, notamment pour le moteur fonctionnant en charge.Afin de répondre aux exigences du moteur fonctionnant en charge, le courant doit également être augmenté, et la conséquence de l'augmentation du courant sera également l'échauffement ou même la combustion de l'enroulement, en particulier pour le fonctionnement à basse tension à long terme, ce qui est encore plus grave.
Une tension déséquilibrée d’un moteur triphasé est un problème typique d’alimentation électrique.Lorsque la tension est déséquilibrée, cela entraînera inévitablement un courant moteur déséquilibré.La composante inverse de la tension déséquilibrée génère un champ magnétique dans l’entrefer du moteur opposé à la rotation du rotor.La petite composante inverse de la tension peut rendre le courant circulant dans l’enroulement beaucoup plus important que le courant lorsque la tension est équilibrée.La fréquence du courant circulant à travers la barre du rotor est presque deux fois supérieure à la fréquence nominale, de sorte que l'effet de compression du courant dans la barre du rotor rend la perte de valeur ajoutée de l'enroulement du rotor beaucoup plus grande que celle de l'enroulement du stator.L’échauffement de l’enroulement du stator est supérieur à celui du stator fonctionnant sous tension équilibrée.
Lorsque la tension est déséquilibrée, le couple à rotor bloqué, le couple minimum et le couple maximum du moteur diminuent tous.Si le déséquilibre de tension est grave, le moteur ne fonctionnera pas normalement.
Lorsque le moteur fonctionne à pleine charge sous tension déséquilibrée, étant donné que le taux de glissement augmente avec l'augmentation des pertes supplémentaires du rotor, la vitesse diminuera légèrement à ce moment-là.Avec l'augmentation du déséquilibre de tension (courant), le bruit et les vibrations du moteur peuvent augmenter.Les vibrations peuvent endommager le moteur ou l'ensemble du système d'entraînement.
Afin d'identifier efficacement les causes de l'irrégularité de la tension du moteur, cela peut être effectué au moyen d'une détection de la tension d'alimentation ou d'un changement de courant.La plupart des appareils sont équipés d'instruments de surveillance de la tension, qui peuvent être analysés par comparaison des données.Pour ceux qui ne disposent pas de dispositifs de surveillance, une détection régulière ou une mesure du courant doit être adoptée.Pour les moteurs qui peuvent tourner en avant et en arrière, vous pouvez arbitrairement modifier les lignes d'alimentation biphasées et observer le changement de courant, tout en analysant indirectement l'équilibre de tension.Après avoir éliminé le problème de tension inégale, cela peut impliquer des problèmes de qualité tels que tour à tour et phase à phase.